Учёные ЦАГИ представили результаты исследований на конференции молодых учёных-механиков имени академика Г.Г. Чёрного
30 сентября 2026
Научные дискуссии с участием студентов, аспирантов и молодых учёных — важная составляющая популяризации научно-исследовательской деятельности среди молодёжи. Такие встречи способствуют выявлению инновационного потенциала, расширению кругозора и развитию связей между различными научными направлениями. В сентябре в Сочи состоялась IX Всероссийская конференция молодых учёных-механиков имени академика Г.Г. Чёрного, в которой приняли участие специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Программа мероприятия включала устные и стендовые доклады в научно-популярном формате. Участники представляли результаты исследований и рассматривали частные узкоспециализированные задачи.
Инженер ЦАГИ Владислав Некипелов представил доклад «Моделирование стационарных аэродинамических характеристик воздушного винта с учётом упругости его лопастей в рамках вихревой теории и балочной аналогии». В своём выступлении он рассказал об особенностях учёта упругости при моделировании работы воздушного винта. Многодисциплинарный расчёт тематического воздушного винта со стальными лопастями и прямой осью жёсткости позволил предсказать результаты испытаний в аэродинамической трубе с требуемой точностью, а также дополнить их.
Начальник отдела ЦАГИ Иван Амелюшкин представил два доклада. Первый — «Исследования механики машущего крыла» (соавторы — Е.В. Кривопалова, Е.Д. Сутягина). Преимущества летательных аппаратов с машущим крылом связаны со значительным снижением шума, высокой манёвренностью и схожестью внешнего вида с объектами живой природы. Разработана математическая модель тяги машущего крыла, проведены параметрические расчётные исследования. В ходе работы была создана модель экспериментальной установки, позволяющая определять коэффициенты тяги машущих крыльев при различных частотах, настраивать собственные частоты колебаний и подбирать форму крыла в соответствии с задачами максимизации тяги. Кроме того, были разработаны конструкции адаптивных крыльев для улучшения взлётно-посадочных характеристик летательных аппаратов.
Второй доклад «Аэрогидромеханика движущегося по воде колеса» (соавторы — Е.В. Кривопалова, Е.Д. Сутягина) посвящён созданию беспилотного быстроходного амфибийного транспорта, который будет способен передвигаться по воде, снегу, льду и земле. Получены экспериментальные данные и результаты моделирования гидроаэродинамических процессов, возникающих при движении колёс с грунтозацепами по водной поверхности. В работе показано влияние угла наклона этих элементов на подъёмную силу, определены минимальные скорости, при которых возможен бег по воде в зависимости от размеров и массы исследуемого объекта. Данные легли в основу создания модели беспилотного водокатного транспортного средства.
Начальник отдела ЦАГИ Виталий Губский представил доклад «Расчётные и экспериментальные способы оптимизации тяги воздушных винтов в компоновке с летательным аппаратом» (соавтор — А.В. Петров). В работе изучалась проблема несоответствия чисел Рейнольдса условиям полёта при испытаниях моделей в малоразмерных аэродинамических трубах, которая влияет на выбор режимов работы установки и выбор скорости потока. Усовершенствованная технология проведения испытаний расширяет рабочий диапазон по числам Маха и Рейнольдса, повышает точность измерения сил и моментов, действующих на воздушный винт, а также увеличивает допустимое время непрерывного эксперимента. В результате получены практические рекомендации по размещению силовой установки на самолёте и по моделированию данных процессов численными методами.
В рамках конференции ведущие учёные и доктора наук прочитали лекции о проблемах и результатах исследований в отдельных областях механики. Главный научный сотрудник ЦАГИ, член-корреспондент РАН Александр Гайфуллин выступил с докладом «Вихревой след за пассажирским самолётом. Этапы создания математической модели» (соавтор — Ю.Н. Свириденко), а также провёл секцию «Проблемы эксплуатации воздушных судов».
В завершение конференции состоялся конкурс работ молодых учёных, в рамках которого оценивались устные доклады. В состав жюри вошли молодые участники конференции и лекторы. По итогам конкурса Иван Амелюшкин вошёл в число призёров.
Проведение Всероссийской конференции молодых учёных-механиков направлено на поддержание высокого уровня научных исследований, сохранение и развитие научных школ, а также обеспечение преемственности поколений. В мероприятии приняли участие молодые учёные и специалисты в возрасте до 45 лет. Организаторами выступили Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова и Научно-исследовательский институт механики МГУ.