Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского

Версия для печати

Архив новостей за 2019 год

5 июля 2019
100-ЛЕТИЕ ЦАГИ В ИСТОРИИ: беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – США
18–20 июня 1937 года экипаж летчиков В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова совершил первый в мировой истории беспосадочный перелет из СССР в США (маршрут Москва — Северный полюс — Ванкувер).
3 июля 2019
В ЦАГИ испытали беспилотник на солнечной энергии
Концепция высотного псевдо-спутника, который может находиться в воздухе на протяжении нескольких недель, — в числе ведущих актуальных тенденций настоящего времени.
2 июля 2019
ЦАГИ принял участие во Всероссийской конференции по развитию перспективных авиационных материалов
Применение композиционных материалов — важная тема, которая волнует сегодня авиастроителей всего мира.
1 июля 2019
Ученые ЦАГИ приняли участие в XXI Международной конференции по вычислительной механике и современным прикладным программным системам
28 июня 2019
100-ЛЕТИЕ ЦАГИ В ИСТОРИИ: самолет АНТ-2
Родоначальник всех металлических самолетов нашей страны — АНТ-2 — совершил первый полет 26 мая 1924 года.
27 июня 2019
Российская делегация приняла участие в семинаре по международному проекту RUMBLE
26 июня 2019
ЦАГИ и РАН провели XIX Международную школу-семинар «Модели и методы аэродинамики»
В июне в г. Евпатория прошла XIX Международная школа-семинар «Модели и методы аэродинамики».
25 июня 2019
ЦАГИ разрабатывает концепт перспективного самолета увеличенной дальности и скорости полета
Исследования по формированию облика самолетов следующего поколения — одна из ключевых задач, стоящих перед учеными Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
24 июня 2019
Делегация НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» встретилась с зарубежными партнерами в рамках авиасалона в Ле Бурже
21 июня 2019
ЦАГИ разрабатывает легкий многоцелевой самолет для региональной авиации
Арктика, Сибирь, Дальний Восток известны своими бескрайними просторами, удаленными друг от друга населенными пунктами и небольшим количеством малоподготовленных аэродромов. Вместе с тем транспортная доступность — необходимое условие развития этих территорий.