|
Фотогалерея

Испытания модели РКН «Ангара» в АДТ* Т-117.

Испытания модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21 в АДТ Т-102.

Испытания спутника «Экспресс МД-1» в акустической ревербационной камере РК-1500.

Испытания модели самолета ЯК-130 в вертикальной АДТ Т-105 на штопор.

Испытания полумодели ближнесреднемагистрального самолета MC-21 в АДТ Т-103 на аэроупругость.

Испытания модели Соборной мечети в АДТ Т 1-2. Мечеть построена в Москве на проспекте Мира.

Испытания планирующего парашюта в АДТ Т-101.

Испытания винтовентиляторов авиационного двигателя по проекту DREAM в АДТ Т-104.

Испытания модели строящегося моста через пролив Босфор восточный на о. Русский в АДТ Т-103.

Испытания модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21 в АДТ Т-106 на обледенение.

Испытания модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21 в АДТ Т-128.

Испытания модели здания «Федерация», участок Москва-Сити в АДТ Т 1-2.

Испытания модели самолета SSJ 100 в АДТ Т-104.

Испытания модели самолета SSJ 100 в АДТ Т-103 на бафтинг.

Натурный самолет SSJ 100 в зале статических испытаний.

Самолет Ту-334 в зале статических испытаний.

Модель связки Ан-225 Мрия и космического челнока в АДТ.

Модель перспективного ближнесреднемагистрального самолета в АДТ Т-106

Исследование обтекания модели вертолета в гидродинамической трубе

Испытание модели самолета-амфибии А-40 в гидроканале ЦАГИ

Буксировочные испытания модели самолета-амфибии А-40 в гидроканале ЦАГИ

Модель ВКС «Буран» при исследовании на гиперзвуковых скоростях в АДТ Т-117

Исследование флаттера в АДТ

Самолет МИГ-29 в дозвуковой АДТ Т-101

Зал статических испытаний

Исследование аэродинамики самолета в вертикальной АДТ Т-105

Модель самолета ИЛ-114 в дозвуковой АДТ Т-101

Пилотажно-тренировочный комплекс ПСПК

Сверхзвуковая АДТ Т-128
Аэродинамическая труба, — установка, создающая поток воздуха или газа для эксперимента, изучения явлений, сопровождающих обтекание тел.
С помощью аэродинамических труб определяются силы, возникающие при полёте самолётов и вертолётов, ракет и космических кораблей, при движении подводных судов в погруженном состоянии; исследуются их устойчивость и управляемость; отыскиваются оптимальные формы самолётов, ракет, космических и подводных кораблей, а также автомобилей и поездов; определяются ветровые нагрузки, а также нагрузки от взрывных волн, действующие на здания и сооружения — мосты, мачты электропередач, дымовые трубы и т. п.
|
Новости ЦАГИ
События
|