Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
ENG
Версия для печати

Шимми ориентирующихся колес шасси самолета

18 Февраля 2014


11:00

Телемост ЦАГИ-ИТПМ СО РАН-СПбГПУ-НИИМ МГУ

Оn-line-трансляция из ЦАГИ

ЦАГИ, корп. № 8, конференц-зал

Автор и Докладчик: Крапивко Анатолий Васильевич (ЦАГИ), A_krapivko@tsagi.ru

Тезисы доклада «Шимми ориентирующихся колес шасси самолета»

Рассмотрены основные нелинейности характеристик при работе конструкции передней опоры шасси (ПОШ) самолета, которые затрудняют анализ характеристик шимми и делают это явление менее предсказуемым. Обосновывается необходимость тщательного анализа характеристик шимми, который должен учитывать диапазон изменений параметров нелинейностей и выявить самые неблагоприятные сочетания параметров конструкции и режимов движения самолета по ВПП (взлётно-посадочной полосе).

Предложены методы исследования динамических характеристик гидравлических (ГД) и фрикционных демпферов шимми и методы расчетных исследований шимми колес опор шасси с учетом нелинейностей на основе теории Келдыша.

Исследованы характеристики линейных и нелинейных математических моделей связей ориентирующейся и неподвижной частей стойки шасси и показано их влияние на параметры предельных циклов автоколебаний колес.

Результаты выполненных исследований доказывают важность учета нелинейностей при изучении шимми и их влияние на параметры предельных циклов и качество переходных процессов колебаний.



Назад к семинару
RSS
Яндекс.Метрика