Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
ENG
Версия для печати

Ротор-статор взаимодействие в осевых турбомашинах

15 Апреля 2014


11:00

Телемост ЦАГИ-ИТПМ СО РАН-СПбГПУ-НИИМ МГУ

Оn-line-трансляция из НИИМ МГУ

ЦАГИ, корп. № 8, конференц-зал

Докладчик: Сарен Виктор Энсиович, saren@ciam.ru

Тезисы доклада «Ротор-статор взаимодействие в осевых турбомашинах»

При проектировании многоступенчатых турбомашин исходят из того, что для фиксированного режима работы турбомашины осредненные по времени и по шагу лопаток параметры течения в окрестности каждого венца слабо зависят от взаимного вращения венцов. Это позволяет приближенно считать обтекание каждого венца стационарным в собственной системе координат, относя неизбежные пульсации параметров потока к малым возмущениям, существенным только для проблем вибраций конструкции и излучения шума. Вне этих проблем, т.е., например, при оценке газодинамических потерь и эффективности турбомашины, предполагается достаточным использование стационарных представлений об источниках диссипации энергии, вызванной вязкостью и турбулентностью потока. С развитием средств измерений параметров течения обнаружилось, что многие экспериментальные данные кажутся парадоксальными, если принять, что существует стационарный поток, относительно которого эффекты ротор-статор взаимодействия являются малыми возмущениями.

В данной работе описаны экспериментальные результаты, полученные как для модельных ступеней, так и на специально созданной экспериментальной установке, позволяющей детально измерить мгновенные параметры течения в межвенцовых и межлопаточных областях взаимно вращающихся лопаточных венцов. На фигуре представлена схема лазерной анемометрии, использованной в системе венцов статор-ротор-статор. Обобщение экспериментальных результатов приводит к следующим заключениям:

  • уровень пульсаций давления на лопатках данного венца существенно зависит от взаимного окружного расположения венцов, окаймляющих данный;
  • завихренность потока за взаимно вращающимися венцами содержит свободные (сносимые потоком) вихри, диссипация которых является источником дополнительных газодинамических потерь.

1.png



Назад к семинару
RSS
Яндекс.Метрика